?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] 
genrih_holz
Привет! Меня зовут Олег Халявин. В свободное от работы время я участвую в двух проектах - являюсь волонтером фонда содействия музею ВВС в Монино, а также восстанавливаю два Ил-14Т в Тушино и Мячково до лётного состояния. В оставшееся от этого времени время занимаюсь айкидо и полётами.

В этом журнале я планирую публиковать отчеты о работе волонтеров из Монино, который изначально публикуются на нашем форуме. Комментарии и вопросы приветствуются. Смело добавляйте в друзья - я не кусаюсь. Приезжайте в Монино мы будем рады любой помощи!

О восстановлении Ил-14 можно и нужно прочитать в журнале у Андрея vulkan_avia. Недавно мы запустили второй мотор - отчёт об этом.

В Монинском музее моим основным питомцем является самолёт Ил-10М и вертолет Ми-12. Чтобы получить список записей о нём, щелкните по этой ссылке. Список отчётов о работах в Монино по этой ссылке, а про мои полёты вот тут.

Взять сына с собой на аэродром...
genrih_holz
Оригинал взят у n2367l в Взять сына с собой на аэродром...
Как, наверное, вам уже известно, мой интерес к авиации уходит корнями в далекое детство. Впрочем, это будет верно, не только по отношению ко мне. Я скорей всего, не ошибусь, если скажу, что подавляющее большинство авиаторов несет свою любовь к небу и всяческим летательным аппаратам издалека и всю жизнь. Но как просыпаются эти чувства? Сейчас я наблюдаю за своим сыном. Я скажу без утайки, каждый раз, когда ребенок заглядывает мне в глаза с просьбой взять его с собой на аэродром, я почему-то сомневаюсь и раздумываю. Вот как примерно это выглядит.
ЧитатьCollapse )

Народные проекты по восстановлению самолётов за рубежом
genrih_holz
Оригинал взят у rezzzak в Народные проекты по восстановлению самолётов за рубежом
Оригинал взят у vulkan_avia в Народные проекты по восстановлению самолётов за рубежом
В связи с возникшей ситуацией вокруг Ил-14 «СССР», когда для спасения самолета потребовалось собрать миллион двести рублей, было много вопросов от наших читателей и жертвователей. А еще больше от тех, кто участвовать не хотел, но искал какой-то изъян или подвох. Сто раз говорить, что это нужно и важно конечно же утомительно. В таких случаях возникает мысль обратиться к западному опыту.
Сергей zharkovse и Алексей lekseys более глубоко исследовали его и составили данный текст. Прочитав его, вы познакомитесь с Фифи, Конни, Гусём, Вулканом, также узнаете какой самолёт прозвали Rosinenbomber - дословно "изюмный бомбер".

Красавица по имени Конни нашла своего спонсора в лице часового бренда Брайтлин


Читать дальшеCollapse )

Ил-14 «Советский Союз» - результат сбора денег
genrih_holz
Оригинал взят у vulkan_avia в Ил-14 «Советский Союз» - результат сбора денег
Дорогие друзья! Хочу поздравить всех нас с победой. Долг выплачен. Арест с самолёта Сан Саныча снят. С момента публикации призыва о сборе денег для помощи Ил-14 «Советский Союз» - прошло 28 дней (на момент публикации уже 35). За это время совместными усилиями удалось собрать 330 тысяч рублей. 279 человек участвовали в сборе этой суммы и ещё 584 перепостили наш призыв у себя в журналах и в соцсетях.
Вторым радостным событием является, что первого октября полетел наш «Пингвин» и таким образом в мире сейчас два летающих Ил-14.

Гонка моторов 13 октября 2012 года на "Ил-14 Советский Союз"

В оформлении использованы фотографии doomsday_fun, который недавно посетил аэр. Горелово.
Читать дальше о результатах акцииCollapse )

"Советский Союз" в опасности - одним летающим Ил-14 может стать меньше
genrih_holz
Оригинал взят у vulkan_avia в "Советский Союз" в опасности - одним летающим Ил-14 может стать меньше
Велика страна наша и проблем в ней много. Историю рассказанную ниже мне стоило поведать давно, но было непонятно, стоит ли привлекать внимание к ней. Надеялись на лучшее, но ситуация ухудшилась. Поэтому сейчас уместно максимально широкое её распространение. Поделитесь этим текстом - кнопка "Разместить у себя в журнале" находится в самом низу.

Это происходит в наши дни в Питере. Именно там сейчас живет энтузиаст, Поддубный Александр Александрович (контакты: a.poddubny@mail.ru|+79817587143), которому удалось сохранить в лётном состоянии самолёт Ил-14 модификации П. Кроме него есть еще один самолёт у нашей команды. Больше в России и мире нет нигде летающих Ил-14. Но в настоящий момент его самолёт находится по угрозой изъятия для дальнейшей продажи на торгах. Судебные приставы дали 2 месяца сроку владельцу на погашение долга в 1.2 миллиона рублей. Если не уплатить их, самолёт будет выставлен на аукцион. Долг образовался из-за неуплаты транспортного налога, составляющего 470 тыс. в год.
Как предполагает сам владелец, текущая ситуация это следствие деятельности неких посредников, которые хотят продать самолёт за границу. Т.е. самолёт "заказали". Купить его у владельца не получилось, поэтому пошли по пути рейдерского захвата. В случае негативного развития ситуации, скорее всего будет так: самолёт оценивается по смешной цене и на аукционе его покупают "свои" люди. А далее самолёт уходит за границу, а Саныч остается с долгами и без самолёта. Если в оценке мотивов закралась ошибка и это не рейдерство, то исход также негативный - аппарат в итоге просто порежут на цветмет.

Ил-14 "Советский Союз" RA-0543G на аэродроме Горелово. 2012 год. Этот аппарат модификации П имеет привычную аэрофлотовскую раскраску и на его борту нанесена большая надпись "Советский Союз". Оставшаяся после съемок самолёта в каком-то фильме.

Читать дальшеCollapse )

Молодость моя карьерная.
genrih_holz
Извиняюсь за оффтоп в оффтопе, но многим приходилось рассказывать про свою работу в сибири на руднике в качестве машиниста тягового агрегата.Решил выложить недавно найденные фотки и сделать типа маленький репорт.
Далеко отсюда, в Иркутской области есть город Железногорск - Илимский. Градообразующим предприятием является КГОК. Коршуновский горно - обогатительный комбинат.Основной процесс добычи и переработки черных металлов почти везде одинаков. Железо вытягивают реакцией замещения из оксида железа.Умные формулы писать не буду, но на пальцах выглядит следующим образом. В оксиде атом кислорода при температуре замещается атомом углерода. По старым технологиям в доменную печь слоями укладывается железорудный концентрат и кокс,он спекается и получается чугун,железо с большим содержанием углерода,который в дальнейшем разными методами,в т.ч. ковкой доводится до нужной консистенции.Данная процедура происходит на металлургических заводах, а для того,чтоб было искомое сырье, в частности руда и существуют горно-обогатительные комбинаты.
Как правило он включает в себя горный разрез, или карьер, если хотите, а так же горно-обогатительную фабрику. Плюс вся сопутствующая инфраструктура.Транспортная, отвалы, энергетическоя, водооткачивающая,буровая,взрывная, и т.д. Кому интересно, могу рассказать. А интересного очень много. В следующий визит постараюсь наделать фото. Данный пост будет о карьерном транспорте, на котором мне довелось работать 15 лет. Вот собственно сам карьер.Вдали видно город.



Читать дальше....Collapse )

Фильм про ТБ-3.
genrih_holz
Нашел вот про ТБ-3 на просторах инета.Решил поделиться.


Минск. Город днём. Часть 1.
genrih_holz
Оригинал взят у ignatievfoto в Минск. Город днём. Часть 1.
Так вот о перелёте из Киева. Наш рейс задержали на полтора часа, солнце к этому времени опустилось ближе к горизонту залив пространство невероятно красивым жёлто-оранжевым светом. А наш крылатый и гордый маленький Эмбраер тем временем набирал высоту сквозь вечерний воздух и редкие облака покачивая крыльями. Тут я впервые задумался о покупке качественной "мыльницы" и немаловажно КОМПАКТНОЙ, ибо мой фотоаппарат подходит под определение только качественный я доставать его нестал. Честно говоря я был просто очарованн такой красотой, которая навсегда останется у меня в мыслях. Мне ничего нехочется когда в небе, когла лечу, хочется только лететь, полёт очищает разум от шлака, дефрагментация сознания. Я снял лишь пару коротких ничего не передающих и незначащих ролика на мобильный телефон. Зеркала рек и озёр, невероятных форм многоэтажные облака. Потрясающе красивый закат. Я понял что люблю бразильцев, ну я конечно лично незнаком ни с кем, но тогда я их любил за этот самолёт, что они его сделали и я теперь тут на нём! В какой-то момент внизу была Припять, я её не видел но просто это знал. Лететь совсем мало по времени. Мы только набрали высоту как нужно уже снижаться. Эх... К Минску подошли с обратным посадочным и развернувшись над Курганом Славы по глиссаде начали снижаться, закрылки, шасси.... Встречай нас Город-Герой. Касаемся полосы, Минск привет!

Придерживаться хронологии небуду, просто покажу город. Точнее небольшую часть, что увидел днём и на земле.


Посмотреть на Яндекс.Фотках
55 фото и немного почитатьCollapse )


Боровая. Авиаклуб и авиамузей. Часть 3.
genrih_holz
Оригинал взят у ignatievfoto в Боровая. Авиаклуб и авиамузей. Часть 3.
Вертолётное продолжение про музей.

Гигант Ми-26

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Read more...Collapse )


Жуляны. Музей авиации. Самолёты часть 1.
genrih_holz
Оригинал взят у ignatievfoto в Жуляны. Музей авиации. Самолёты часть 1.
Благополучно вылетев из Шерметьево на А-320 авиакомпании Аerosvit мы приземлились в Борисполе (Украина). Ну и прямиком отправились в Жуляны. Нас инетерсовал музей авиации.

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Вот этот:

Державний музей авіації України


Фото получилось достаточно много и я решил разделить на части. По этому часть первая и вторая про самолёты, третья про вертолёты. И так:
Read more...Collapse )